К 2030 году российский Дальний Восток должен превратиться в один из главных центров въездного туризма страны, ориентированный прежде всего на гостей из КНР. По расчетам Минэкономразвития, только организованный туризм на Дальнем Востоке для туристов из Китая вырастет примерно в семь раз: если сегодня регион принимает сотни тысяч гостей, то к концу десятилетия ожидается до 1,8 млн китайских путешественников ежегодно. В общенациональной стратегии заложена цель — принимать до 5,5 млн граждан КНР в год, и значимая доля этого потока должна приходиться именно на дальневосточные регионы.
Такой амбициозный рост невозможен без масштабного переосмысления подхода к инфраструктуре. Федеральные и региональные власти готовят целый комплекс мер, чтобы туристический хаб Дальний Восток Китай мог конкурировать с популярными азиатскими направлениями. Задача не сводится к увеличению статистики по въезду: речь идет о создании устойчивой, современной и комфортной среды, где туристу будет удобно путешествовать, отдыхать и тратить деньги.
Министр экономического развития Максим Решетников подчеркивает, что без новых дорог, комфортных аэропортов, гостиниц и туристических сервисов ни о каком устойчивом росте речи быть не может. В ближайшие годы региону предстоит масштабная стройка: от обновления транспортной сети до создания новых курортных зон. Фактически планируется сформировать на карте России новый плотный туристический пояс, интегрированный с главными городами и провинциями КНР.
Ключевая роль в этой трансформации отводится авиасообщению. Сейчас между городами Китая и дальневосточными центрами России выполняется около 50 прямых рейсов в неделю. К 2030 году их число должно увеличиться до 350. Такое расширение маршрутной сети заметно упростит логистику, сократит время в пути и позволит сделать билеты более доступными для массового туриста. В результате туры на Дальний Восток из Китая 2030 года должны стать сопоставимыми по удобству с поездками в традиционные для китайцев направления Юго-Восточной Азии.
Одновременно начнется глубокая модернизация погранпереходов и аэропортов. Речь идет о реконструкции терминалов, установке нового оборудования, расширении пропускной способности, но не только. Важнейший акцент — повышение комфорта и скорости прохождения всех формальностей. Планируется внедрение многоязычной навигации, сервисов, привычных китайским туристам, систем безналичной оплаты, ориентированных на китайские платежные приложения, а также создание удобных транзитных зон.
Особый блок — размещение. На территории Дальнего Востока планируется ввести почти 19 тысяч новых гостиничных номеров. Это будут не единичные объекты, а переформатирование всего гостиничного ландшафта: сеть современных отелей, апарт-комплексов и гостевых резиденций различных уровней — от доступных для массового туриста хостелов и трехзвездочных гостиниц до премиальных курортов. Вокруг них появятся рестораны, торговые галереи, центры развлечений, SPA-комплексы, медицинские и оздоровительные центры.
Совершенно логично, что значительная часть проектов связана с курортным и спортивным отдыхом. Природа Дальнего Востока позволяет развивать горнолыжные кластеры, термальные курорты, морские и экотуристические маршруты. Многие из потенциально интересных точек пока практически не включены в массовые турпродукты: труднодоступные горные районы, живописные побережья, заповедные зоны. Новые курорты должны сделать эти места круглогодичными центрами притяжения — с лыжами и сноубордом зимой и треккингами, рыбалкой, экскурсиями и активным отдыхом летом.
Сегодня около 75% всего иностранного турпотока на Дальний Восток уже формируют граждане КНР, и это делает китайское направление главным драйвером развития. Однако будущий рост планируется обеспечивать не только за счет классических экскурсионных поездок. В приоритете деловые визиты, медицинский и оздоровительный туризм, короткие поездки на выходные, а также шоп-туры. Именно комбинирование разных форматов отдыха, когда турист может совместить деловую поездку с отдыхом или лечением, должно повысить средний чек и продлить срок пребывания гостей.
Власти при этом подчеркивают: ориентир на граждан Китая не означает, что объекты строятся исключительно для иностранцев. Все создаваемые маршруты, гостиницы, дороги и сервисы должны быть привлекательны и для россиян. Развитие внутреннего туризма рассматривается как важнейший фактор устойчивой загрузки новых объектов. В идеале один и тот же маршрут должен одинаково комфортно работать и для организованных групп из КНР, и для индивидуальных российских путешественников.
Уже утверждена сеть новых автотуристических маршрутов в пяти регионах Дальнего Востока. Они рассчитаны на тех, кто предпочитает путешествовать на личном транспорте, совмещая дорогу с посещением национальных парков, природных заповедников, исторических городков и этнографических комплексов. Еще в девяти субъектах ДФО подобные маршруты пока проектируются: идет инвентаризация дорожной сети, подбор мест для кемпингов, стоянок и объектов придорожного сервиса, чтобы автотуристы могли комфортно и безопасно путешествовать на большие расстояния.
Параллельно создаются межрегиональные туристические продукты, объединяющие несколько субъектов в один логичный маршрут. Задумка такова: турист прилетает во Владивосток, Хабаровск или, к примеру, Благовещенск и получает возможность за одну поездку увидеть сразу несколько уникальных территорий, не занимаясь самостоятельным подбором транспорта и бронированием. Под единым брендом Discover Russia такие комплексные программы планируется продвигать на зарубежных рынках, формируя узнаваемый образ российской части АТР и подчеркивая, что развитие туризма на Дальнем Востоке к 2030 году — часть долгосрочной стратегии страны.
Экономический эффект от этого курса должен быть значительным. Рост турпотока, особенно со стороны платежеспособных китайских гостей, принесет региону дополнительные доходы от гостиниц, общепита, досуговых услуг, транспорта и торговли. Параллельно будут созданы тысячи новых рабочих мест — не только в отелях и аэропортах, но и в сфере транспорта, креативных индустрий, ремесел, культурных инициатив, в туристско-информационных центрах и экскурсионных бюро. Туризм постепенно превращается в один из ключевых драйверов малого и среднего бизнеса на восточной окраине страны.
Серьезные надежды связаны и с либерализацией въезда. В ряде дальневосточных субъектов уже внедрены и расширяются безвизовые и упрощенные режимы для граждан Китая и других стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В Хабаровском крае, Приморье и Еврейской автономной области постепенно увеличивается число пунктов пропуска, где можно воспользоваться электронной визой, тестируются упрощенные процедуры пересечения границы для туристических групп, а также внедряются цифровые сервисы регистрации и контроля потока.
Инвестиции в туристическую инфраструктуру Дальнего Востока становятся отдельным приоритетом государственной политики. Крупные проекты получают льготы в виде налоговых послаблений, преференций в рамках территорий опережающего развития, субсидий на строительство инженерных сетей. Ожидается, что за счет частного капитала будет реализована основная масса гостиничных и курортных проектов, а государство сосредоточится на дорогах, аэропортах, инженерной и социальной инфраструктуре, без которых не заработает ни один крупный туркластер.
Существенный вклад в превращение региона в полноценный туристический хаб вносит и цифровизация. Уже разрабатываются единые онлайн-платформы, где иностранные и российские гости смогут забронировать перелеты, отели, экскурсии и трансферы в одном окне, получить поддержку на китайском и английском языках. Предполагается создание цифрового навигатора по ключевым маршрутам, который поможет спланировать путешествие с учетом сезонности, погодных условий, событийного календаря и загруженности объектов.
Отдельное направление — экологический и этнокультурный туризм. Власти региона обещают, что рост турпотока не приведет к разрушению уникальных экосистем. Для этого вводятся лимиты посещения особо охраняемых природных территорий, строятся экологические тропы и визит-центры, развиваются программы просветительского туризма. Этнодухи и национальные общины получают возможность создавать собственные турпродукты — от этнодеревень до ремесленных мастерских и гастрономических фестивалей, что добавляет глубину и аутентичность поездкам.
Для китайского рынка будут сформированы специализированные программы: краткосрочные визиты в приграничные города, более длительные маршруты по природным паркам и морским побережьям, тематические туры, связанные с рыбалкой, гастрономией, зимними видами спорта. В перспективе туризм на Дальнем Востоке для туристов из Китая должен стать настолько привычным, как путешествия в соседние азиатские страны, а Дальний Восток — неотъемлемой частью картины мира для миллионов китайских путешественников.
Именно сочетание транспортной доступности, сервисных стандартов, природных богатств и активной государственной политики позволяет рассчитывать, что к 2030 году туристический хаб Дальний Восток Китай перестанет быть только проектом на бумаге и станет реальностью. Если заявленные планы удастся реализовать, туры на Дальний Восток из Китая 2030 года смогут уверенно конкурировать с самыми популярными маршрутами АТР, а регион получит долгосрочный импульс развития, выходящий далеко за рамки туристической отрасли.