Китай делает ставку на воздушный туризм нового поколения: в городском районе Юэчэн города Шаосин (провинция Чжэцзян) поднялся в небо первый в стране туристический дирижабль Xiangyun AS700. Его появление стало не просто локальной новинкой, а сигналом о формировании в Китае новой отрасли — организованных туристических полётов на современных пилотируемых аэростатах.
Массивный, но плавный корпус аппарата, за который он уже получил прозвище «воздушная белуга», доставили в местный Центр науки и технологий Цзяньшуй. Это первый пилотируемый AS700, официально прибывший в восточный регион страны. Инженеры и представители туристического бизнеса рассматривают эту машину как отправную точку в создании устойчивого рынка низковысотной авиации для путешественников.
Разработкой дирижабля занимается Институт исследований специальных транспортных средств при государственной Корпорации авиационной промышленности Китая. Конструкторы подчёркивают, что Xiangyun AS700 стал первым китайским пилотируемым аэростатом, полностью соответствующим национальным стандартам лётной годности. Фактически эта модель играет роль демонстрационной платформы: на её основе планируется развивать целую линейку машин для туристических и специальных задач.
По своим характеристикам AS700 рассчитан на десять пассажиров и способен преодолевать до 700 километров без дозаправки. Длина корпуса — около 50 метров, внешняя форма напоминает мягкое, размытое облако. Отсюда и официальное название «Сяньюнь», что в переводе означает «благоприятное облако». Медленное, плавное движение и мягкие манёвры создают у пассажиров скорее ощущение созерцательного парения, чем стандартного перелёта, к которому привыкли пассажиры самолётов.
Одной из ключевых особенностей проекта стало то, что дирижабль способен летать на высотах порядка 100–300 метров. Именно на этом уровне открывается уникальный панорамный обзор: с одной стороны, видно гораздо больше деталей, чем из иллюминатора обычного самолёта, с другой — охват пейзажа несоизмеримо шире, чем с наземных смотровых площадок и башен. Туристы смогут рассматривать с высоты древние города и водные каналы Цзяннани, извилистые реки, рисовые террасы и холмы, благодаря чему тур на китайском дирижабле xiangyun As700 Юэчэн обещает стать одним из самых ярких впечатлений в поездке по Восточному Китаю.
Эксперты полагают, что подобный формат путешествий серьёзно изменит привычную картину внутреннего туризма. Туристические полеты на дирижабле по Китаю открывают доступ к местам, которые почти недостижимы для массового путешественника: над ними не проходят маршруты обычной гражданской авиации, а наземные дороги либо отсутствуют, либо перегружены и плохо приспособлены для комфортабельных экскурсионных туров. Речь идёт и о природных заповедниках, и о древних поселениях, где ограничено движение автотранспорта, и о историко-культурных объектах, требующих бережного отношения к окружающей среде.
В ближайшие месяцы Xiangyun AS700 продолжит серию тестовых полётов над Юэчэном. Эти вылеты нужны, чтобы окончательно отладить все бортовые системы, протестировать различные режимы эксплуатации и подготовить машину к регулярным коммерческим рейсам. По итогам испытаний будут выбраны оптимальные туристические маршруты, длительность полётов, формат обслуживания пассажиров и частота рейсов в высокий и низкий сезоны.
Одновременно идёт формирование команды специалистов для этого нового вида перевозок. Уже стартовала программа обучения для первых трёх пилотов AS700. После её завершения они станут инструкторами и начнут готовить следующую группу лётчиков. Открытие полноценной школы пилотов дирижаблей запланировано на ближайшее время, после прохождения всех процедур сертификации. Таким образом, создаётся кадровый фундамент, необходимый для масштабирования проекта по всей стране.
Организаторы подчеркивают: их замысел далеко не ограничивается запуском одной экспериментальной линии туристических рейсов. Долгосрочная цель — сформировать целую промышленную экосистему вокруг пилотируемых дирижаблей: от конструкторских бюро и производственных площадок до сервисных центров, образовательных программ, туроператоров и специализированной инфраструктуры в регионах. В перспективе подобные воздушные суда могут использоваться не только в туризме, но и для мониторинга окружающей среды, логистики в труднодоступных районах и даже в сфере экстренной помощи.
Особое значение развитие таких воздушных платформ имеет для регионов с низкой плотностью застройки и неравномерно развитой транспортной сетью. Там дирижабли способны стать реальной альтернативой как обычным туристическим автобусам, так и небольшой самолётной и вертолётной авиации, которая заметно дороже в эксплуатации и требует более сложной инфраструктуры — от взлётно‑посадочных полос до ангаров. Для местных властей это способ мягко интегрировать новые транспортные решения, не перегружая бюджеты.
Экономический эффект от запуска проекта уже сейчас оценивается как значительный. Рост сегмента дирижаблестроения обещает новые рабочие места в машиностроении, техобслуживании, турбизнесе, гостиничном секторе и образовании. В Юэчэне и Шаосине рассчитывают, что необычный продукт — полет на туристическом дирижабле в Китае, цена которого будет варьироваться по сезонам и длительности маршрута, — привлечёт дополнительный поток гостей. Это, в свою очередь, поддержит отели, рестораны, небольшие семейные кафе, ремесленные лавки и локальные культурные проекты.
Вопрос безопасности разработчики вынесли в приоритет. Пилотируемые дирижабли традиционно отличаются устойчивостью в полёте и сравнительно низкими скоростями, что снижает риск резких манёвров и критических ситуаций. На AS700 установлены современные системы навигации и связи, автоматизированные комплексы контроля за состоянием оболочки и двигателей, а также резервные каналы управления. Инженеры подчеркивают, что аппарат проходит многоступенчатую систему проверок перед каждым вылетом, а экипаж проходит дополнительную подготовку по действиям в нештатных условиях.
Для туристов, планирующих посетить провинцию Чжэцзян, появление подобного продукта открывает новые сценарии путешествий. Если раньше панорамные виды Юэчэна и окрестных водных городков можно было увидеть разве что с наземных смотровых площадок или редких вертолётных туров, то теперь экскурсии на дирижабле в Китае бронирование которых станет доступным через местные турфирмы и онлайн‑платформы, обещают более спокойный и зрелищный формат. Пассажиры смогут наблюдать за сменой ландшафтов сквозь панорамные окна, слушать рассказы гидов о культуре и истории региона и получать принципиально иной опыт взаимодействия с пространством.
Уже сейчас ряд китайских туроператоров интересуется возможностью включить полёт на Xiangyun AS700 в комбинированные турпакеты по Восточному Китаю. Появляются первые запросы от путешественников, которые хотели бы заранее уточнить, как организован полет на туристическом дирижабле в Китае, цена билетов на короткие обзорные рейсы и на более продолжительные маршруты, совмещённые с посещением исторических городков. Ожидается, что стоимость будет сопоставима с премиальными экскурсионными программами, но при этом предложит гораздо более необычный формат.
На этом фоне растёт интерес и к индивидуальным поездкам: семьи, небольшие группы друзей и корпоративные клиенты рассматривают возможность забронировать целую корзину дирижабля для приватного вылета. В дальнейшем, по мере накопления опыта эксплуатации и расширения парка воздушных судов, может появиться и более гибкая система тарифов: от коротких утренних или закатных рейсов до длительных тематических туров, посвящённых, например, чайным плантациям, историческим каналам или архитектурным памятникам.
Пока в Юэчэне работает только один такой аэростат, однако обсуждаются планы по наращиванию флота и запуску аналогичных проектов в других туристических регионах страны. Не исключено, что в перспективе появятся межрегиональные программы, где дирижабль Xiangyun As700 купить тур можно будет в составе большого маршрута по нескольким провинциям — с пересадками на поезда, речные круизы и наземные экскурсии. В таком формате небесные прогулки станут логичным звеном интегрированного туристического продукта.
Дополнительный интерес вызывает и экологическая составляющая. В сравнении с традиционными самолётами и вертолётами дирижабли потребляют меньше топлива и создают более низкий уровень шума, что особенно важно при полётах над природными территориями и историческими центрами. Локальные власти подчёркивают, что развитие воздушных туров будет увязано с программами по сохранению экосистем и исторического облика водных городов региона.
По мере того как информация о новом проекте распространяется в профессиональном сообществе и среди путешественников, растёт число запросов от тех, кто планирует заранее спланировать тур на китайском дирижабле Xiangyun AS700 в Юэчэне в рамках большой поездки по Китаю. Маркетологи и туроператоры уже готовят совместные программы, в которых воздушные прогулки на «благоприятном облаке» станут центральной частью впечатлений.
В долгосрочной перспективе китайские специалисты рассматривают Xiangyun AS700 как модель для тиражирования подобных проектов в других провинциях страны. Если первые рейсы в Юэчэне будут успешными, инфраструктура обслуживания, система подготовки пилотов и маршруты смогут быстро масштабироваться. В этом случае туристические полеты на дирижабле по Китаю могут превратиться из редкой новинки в привычный элемент национального туристического рынка.