Турецкий лоукостер AJet кардинально пересматривает подход к провозу вещей в салоне: с конца 2025 года привычная ручная кладь в минимальном тарифе фактически исчезнет. Изменения касаются в первую очередь международных рейсов и уже сейчас заметно влияют на итоговую стоимость поездки для тех, кто привык летать налегке.
Ключевое новшество: с 16 декабря 2025 года в тарифе Basic больше не будет стандартной ручной клади над головой. В этот пакет останется включена только одна личная вещь весом до 4 кг и размером не более 40×30×15 см. Она должна помещаться под впередистоящее кресло — речь идет, по сути, о небольшой сумке, компактном рюкзаке или чехле для ноутбука. Таким образом, ajet ограничение ручной клади базовый тариф переводит его в категорию «только личный предмет», что резко сужает привычные возможности пассажиров.
Если ранее многие выбирали минимальный тариф, рассчитывая уместить всё необходимое в один чемоданчик до 8 кг и взять его с собой в салон, то теперь такой вариант станет недоступен. Стандартный чемодан на колесах не вписывается в новые размеры, а значит, его придется либо сдавать в багаж за доплату, либо платить за дополнительное место ручной клади, либо сразу выбирать более дорогой тариф. По сути, ручная кладь ajet нормы на международных рейсах теперь становятся схожи с жесткой политикой крупных европейских лоукостеров, где минимальный тариф включает только сумку под сиденье.
Вместе с тем компания оставила несколько важных послаблений. Дополнительно к личной вещи по-прежнему можно пронести в салон трость или складную коляску, но только если они не блокируют проходы и не мешают эвакуационным выходам. Родители грудных детей сохраняют право взять с собой питание и переноску для малыша — это критично для семей, которые физически не могут ограничиться одним небольшим рюкзаком.
Смягчающим фактором стало и то, что новые правила не затронут тех, кто успел купить билеты заранее. Пассажиры, оформившие перелет до 16 декабря 2025 года, смогут лететь по старым условиям: для них сохраняется прежний объем ручной клади, включая более щедрый вес и габариты. Это важно для тех, кто планирует путешествия на месяцы вперед и уже построил маршрут с учетом прежних норм. В их случае ajet билеты международные рейсы условия багажа временно останутся более лояльными.
До объявления об изменениях AJet выгодно выделялся на фоне других бюджетных перевозчиков. По тарифу Basic допускалась ручная кладь до 8 кг, что делало перелеты удобнее для любителей путешествовать без сдаваемого багажа. Сейчас это преимущество фактически исчезает. Чтобы сохранить возможность взять с собой привычный чемодан в салон, придется либо переходить на более высокий тариф, либо докупать услугу. В результате ajet багаж и ручная кладь правила 2025 становятся заметно более фрагментированными: базовый тариф — голый минимум, всё остальное за деньги.
При этом перевозчик пока не раскрывает точные суммы доплат за дополнительную ручную кладь и багаж. Однако модель работы лоукостеров предсказуема: самое дешевое предложение максимально урезано, а любая надбавка комфорта — от чемодана в салоне до выбора места и приоритетной посадки — предлагается в виде платных опций. Можно ожидать, что вскоре появится отдельный набор услуг: покупка места для полноценной ручной клади в багажной полке, добавление сдаваемого багажа, ранняя посадка и другие «надстройки» над тарифом Basic.
Российским туристам нововведения особенно заметны. AJet активно используется как транзитный перевозчик: есть рейсы из Стамбула в Москву и Санкт-Петербург, а дальше многие летят в Европу, Ближний Восток и другие регионы. Для тех, кто специально избегал сдаваемого багажа, чтобы экономить время на пересадках, новые ограничения становятся весомым аргументом пересмотреть привычные маршруты и даже сам подход к сбору вещей. Если раньше было достаточно одного чемодана в салон, то теперь придется либо платить за багаж, либо учиться упаковываться в малый рюкзак по новым габаритам.
На ценах изменения уже отражаются. В период 17–24 декабря перелет по маршруту Внуково – Стамбул (Сабиха Гёкчен) и обратно в тарифе Basic стоит около 21,7 тыс. рублей. Пока в эту сумму официально входят и ручная кладь, и личная вещь. Но после вступления в силу новых правил под ручной кладью в рамках этого тарифа фактически будет пониматься только один компактный предмет 40×30×15 см. Следующий тариф — Ecojet — обойдется примерно в 25,3 тыс. рублей туда-обратно, зато в него уже включен багаж до 20 кг. Для тех, кто не готов кардинально урезать набор вещей, такой вариант может оказаться рациональнее, чем минимальный тариф с постоянными доплатами.
Теперь выбор тарифа будет происходить по иной логике. Если раньше люди без колебаний брали минимальный вариант и просто старались уложиться в 8 кг, то теперь каждому придется честно оценить, сколько вещей действительно нужно. Тем, кто привык к небольшому чемодану в салоне, зачастую будет выгоднее сразу заплатить за Ecojet, чем покупать Basic и затем добавлять к нему платную ручную кладь и багаж. Фактически вопрос «ajet тариф basic что входит ручная кладь» превращается в предупреждение: по сути, почти ничего, кроме маленькой сумки под сиденье.
Отдельного внимания заслуживает тот факт, что ужесточение правил укладывается в общемировой тренд. Многие лоукостеры постепенно сокращают бесплатные опции, переводя всё, что можно, в разряд дополнительных услуг. В этом смысле новые нормы ручной клади AJet на международных рейсах скорее подтверждают тенденцию, чем становятся исключением. Пассажиру остается либо универсально адаптировать свой багаж под самые жесткие требования, либо заранее закладывать в бюджет перелета доплаты за чемоданы и комфорт.
Тем, кто продолжит пользоваться тарифом Basic, придется внимательнее относиться к весу и объему вещей. Будет полезно заранее измерить свой рюкзак или сумку и сравнить их с допустимыми 40×30×15 см, чтобы избежать неприятного сюрприза на стойке регистрации или у выхода на посадку. Стоит помнить, что перегруженная даже маленькая сумка может вызвать вопросы у сотрудников авиакомпании, а попытка «пронести незаметно» крупный рюкзак обернется необходимостью оплатить багаж по более высокой цене уже в аэропорту.
Путешественникам, планирующим сложные маршруты с несколькими перелетами, имеет смысл подогнать свой набор вещей под самые строгие правила среди всех перевозчиков в цепочке. Тогда, даже если на одном из участков действует жесткий формат «только личный предмет», не придется в последний момент перекладывать вещи и что-то выбрасывать. В случае с AJet такой «эталон» — именно новые требования к личной вещи в тарифе Basic, и, планируя поездку, разумно ориентироваться именно на них.
Полезно также сравнивать финальную стоимость поездки с учетом всех доплат. Билет по минимальной цене может показаться выгодным только на этапе поиска, но если добавить к нему платный чемодан, приоритетную посадку и выбор места, общая сумма иногда оказывается выше, чем у конкурирующих авиакомпаний с более щедрыми базовыми условиями. В контексте ужесточения норм логично ожидать, что спрос на более гибкие тарифы и альтернативных перевозчиков вырастет — особенно среди тех, кто часто летает и ценит возможность взять с собой больше вещей без сложной «арифметики доплат».
Пассажирам, регулярно летающим AJet, уже сейчас стоит пересмотреть свои привычки упаковки. Минимализм, мультифункциональная одежда, отказ от лишней обуви и косметики, переход на travel-форматы — всё это перестает быть модой и становится необходимостью, если вы не хотите постоянно доплачивать в аэропорту. В условиях, когда ajet багаж и ручная кладь правила 2025 ужесточаются, грамотное планирование вещей превращается в такой же важный навык, как поиск выгодных билетов или бронирование отелей.