Дефицит топлива на юге России: где автомобилисты сталкиваются с очередями и нехваткой бензина
Ситуация с автомобильным топливом на юге России остается нестабильной. На одних направлениях перебои постепенно сокращаются, но в других регионах автомобилисты по-прежнему сталкиваются с закрытыми АЗС, ограниченным выбором марок бензина и длинными очередями. Особенно трудно приходится туристам, отправившимся к морю на личном автомобиле и рассчитывавшим без проблем заправиться по пути.
По словам путешественников, в Сочи обстановка стала немного спокойнее. Однако на трассе М-4 «Дон», связывающей центральные регионы с черноморским побережьем, ситуация во многих местах ухудшилась. Часть автозаправок временно не работает, на некоторых станциях доступно только дизельное топливо, а бензин появляется нерегулярно. Водители советуют не откладывать заправку до момента, когда бак почти опустеет, и пользоваться первой подходящей АЗС.
Что происходит с бензином в Крыму
На Крымском полуострове топливо поступает небольшими партиями. Из-за этого автомобилисты стараются попасть на заправку сразу после доставки бензина. Тем, кому не удалось заправиться с первого раза, приходится объезжать несколько станций в поисках АИ-92 или АИ-95.
Некоторые водители называют такую тактику «охотой» за бензином: наличие топлива может меняться в течение нескольких часов, а информация на электронных табло не всегда соответствует действительности. На отдельных станциях ценники отключены, но продажа продолжается. Поэтому автомобилистам рекомендуют уточнять ситуацию у сотрудников АЗС, а не ориентироваться только на внешний вид станции.
На неофициальном рынке бензин найти проще, однако цена оказывается значительно выше установленной на легальных заправках. Литр АИ-95 перекупщики предлагают примерно за 230-280 рублей. Продавцы объясняют стоимость сложной логистикой, расходами на доставку и риском остаться с непроданным товаром. Для туристов это означает существенное увеличение расходов на поездку и отсутствие гарантии качества топлива.
Очереди в Анапе, Геленджике и Новороссийске
После Крымского моста и вдоль побережья проблемы с заправкой сохраняются. В Геленджике бензина недостаточно, поэтому часть местных жителей утром отправляется в Новороссийск. Там также можно попасть в очередь, но вероятность найти нужное топливо выше.
В Анапе скопления автомобилей на некоторых АЗС достигают значительных размеров. Очереди растягиваются на две полосы, занимают обочины и мешают движению. Иногда ожидание длится более получаса. Водители автомобилей с газовым оборудованием также вынуждены вставать в очередь, поскольку стараются воспользоваться возможностью и одновременно приобрести бензин.
Из-за большого количества машин осложняется дорожная обстановка: автомобили выстраиваются вдоль проезжей части, пытаются объехать затор, разворачиваются в неподходящих местах. Такие маневры повышают риск аварий и дополнительно замедляют движение. Туристам советуют не выбирать самые популярные АЗС в часы пик и заранее продумывать несколько вариантов заправки по маршруту.
Где ситуация стабильнее
На Ставрополье топливный дефицит ощущается слабее. Найти бензин здесь обычно проще, а ожидание чаще занимает меньше времени. При этом полностью нормализованной ситуацию назвать нельзя: на разных станциях могут отличаться доступные марки топлива, режим работы и объемы поставок.
Автомобилистам рекомендуют заправляться заранее, особенно перед выездом на длинный участок трассы. Надеяться только на одну крупную АЗС не стоит. Безопаснее поддерживать запас топлива и выбирать населенные пункты, где работает сразу несколько заправочных комплексов.
Нехватка АИ-95 в Абхазии
В Абхазии наиболее заметный дефицит касается бензина АИ-95. На многих станциях его практически невозможно найти. Дизель доступен чаще, но его стоимость зависит от конкретного района.
На въезде в страну литр дизельного топлива стоит около 90 рублей. В Пицунде цена достигает примерно 91 рубля, а на отдельных АЗС поднимается до 99 рублей. Поэтому перед пересечением границы водителям желательно полностью заправить автомобиль в России. Откладывать поиск топлива до момента, когда в баке останется минимальный запас, рискованно.
Тем, кто планирует поездку по Абхазии, стоит заранее рассчитать расстояния между населенными пунктами и не рассчитывать на наличие бензина на каждой станции. В удаленных районах выбор топлива может быть еще меньше, а ближайшая работающая АЗС способна оказаться за десятки километров.
Что делать водителям в условиях перебоев
Перед дальней поездкой полезно проверить не только маршрут, но и расположение нескольких заправок по пути. Лучше заранее определить станции в крупных населенных пунктах и не игнорировать возможность дозаправиться, если в баке еще остается значительный запас.
Желательно учитывать, что реальное наличие топлива может не совпадать с данными навигатора или онлайн-карт. Информация обновляется с задержкой, а поставка бензина способна закончиться за короткое время из-за большого потока туристов.
Не следует пытаться создавать запас бензина в канистрах сверх разрешенных норм. Перевозка топлива с нарушением требований безопасности опасна и может привести к возгоранию. Кроме того, покупка бензина у случайных продавцов увеличивает риск приобрести некачественный или разбавленный продукт.
Что происходит по дороге в Москву
Туристы, возвращающиеся с юга в сторону столицы, также сообщают о длинных очередях. На отдельных участках трассы АЗС закрыты, другие предлагают только дизель. При этом встречаются станции, где электронные табло не показывают цены и остатки, хотя фактически там можно приобрести АИ-92 и АИ-95.
Автомобилисты обращают внимание на большое количество бензовозов, следующих на север. Это вызвало предположение, что значительная часть поставок направляется в Москву. Однако путешественники, уже добравшиеся до столицы, отмечают, что наличие крупных запасов в городе не гарантирует отсутствия проблем: на отдельных заправках также возникают очереди и временно исчезают отдельные марки бензина.
В результате поездка на юг требует более тщательной подготовки, чем обычно. Водителям стоит закладывать дополнительное время на остановки, не планировать маршрут с минимальным запасом топлива и учитывать возможные отклонения от основной дороги. Ситуация остается неоднородной: где-то поставки восстанавливаются, а где-то автомобилисты продолжают сталкиваться с перебоями и необходимостью искать бензин сразу на нескольких АЗС.