Бразилия превращается в ключевой узел для российских туристов и удобный вход в Южную Америку. Страна открыто заявляет о намерении занять центральное место в маршрутах россиян по региону и использовать свои крупнейшие аэропорты как мощные транзитные хабы. Главное условие для реализации этой стратегии — восстановление прямых перелётов между Россией и Бразилией, что станет отправной точкой для нового этапа туристического обмена.
Посол Бразилии в Москве Сержио Родригес дос Сантос подчёркивает: как только прямое авиасообщение будет перезапущено, Рио‑де‑Жанейро и Сан‑Паулу смогут работать как природные ворота в соседние страны. Российские путешественники смогут прилетать в один из этих мегаполисов, проводить там несколько дней, а затем продолжать путь в Аргентину, Чили, Уругвай, Перу и другие государства континента. Фактически Бразилия готова стать удобным распределительным центром для тех, кого интересуют комплексные маршруты по Южной Америке, а не поездка в одну‑единственную страну.
Подобная схема уже имела реальные предпосылки. С 1993 по 2000 год «Аэрофлот» выполнял регулярные рейсы Москва – Рио‑де‑Жанейро, связывая две страны прямым маршрутом. В 2011 году направление попыталась возродить «Трансаэро», но тогда интерес рынка оказался ниже ожиданий, и спустя три месяца полёты прекратились. Сейчас ситуация иная: россияне активнее рассматривают дальнемагистральные направления, а география путешествий расширилась, что, по мнению дипломатов, даёт прямому маршруту новый шанс на устойчивый спрос. В этом контексте обсуждение того, как и когда снова появятся прямые авиабилеты в Бразилию из России, становится не только техническим, но и стратегическим вопросом для туррынка.
Статистика подтверждает растущую популярность страны у россиян. В 2023 году Бразилию посетили порядка 17 тысяч граждан РФ, а уже в 2024‑м поток вырос почти вдвое — до 31 тысячи человек. Такой скачок, по оценке посла, свидетельствует не о разовой вспышке интереса, а о формировании устойчивого тренда. Именно рост турпотока может стать важным аргументом в переговорах с перевозчиками и авиационными властями о запуске регулярных прямых рейсов.
Если авиакомпании всё же вернутся на бразильское направление, Рио и Сан‑Паулу смогут быстро превратиться в удобные пересадочные центры. Для путешественников это означает более логичные маршруты, меньшее количество стыковок через другие континенты и, в перспективе, более выгодные по времени и стоимости схемы перелётов по региону. В таком формате туры в Бразилию из России смогут естественно сочетаться с продолжением путешествия по другим странам Южной Америки.
При этом Бразилия не собирается оставаться всего лишь транзитной площадкой. Власти и бизнес подчёркивают: страна обладает самодостаточным туристическим продуктом. Пляжи Атлантики, Амазонская сельва, живописные водопады, старинные города, современные мегаполисы, горные массивы и винодельческие долины позволяют формировать самые разные по насыщенности и тематике туры — от классического пляжного отдыха и экотуризма до гастрономических и культурно‑познавательных программ. Уже сейчас туроператоры делают ставку на комбинированные Бразилия туры по Южной Америке, когда за одну поездку можно, например, увидеть Рио, водопады Игуасу на границе с Аргентиной и Парагваем, а затем отправиться дальше — в Буэнос‑Айрес или Сантъяго.
Одна из главных особенностей Бразилии — невероятный контраст между регионами. На севере путешественников ждут джунгли Амазонки, речные круизы и встречи с редкими представителями флоры и фауны. Северо‑восток знаменит многокилометровыми пляжами и яркой смесью афро‑бразильских традиций, музыки и кухонь. Центральная часть страны — это плато, национальные парки и футуристическая столица Бразилиа с её уникальной архитектурой. Юг и юго‑восток концентрируют экономическую и культурную жизнь: здесь находятся Сан‑Паулу, Рио, крупные агломерации и винодельческие регионы с почти европейским обликом городов и размеренным ритмом жизни.
Отдельная история — Рио‑де‑Жанейро, который может превратиться в главный транзитный и туристический узел для россиян. Для многих это мечта о Копакабане и Ипанеме, но город предлагает гораздо больше: величественная статуя Христа‑Искупителя, вершина Сахарная Голова, старинные кварталы, зелёный ботанический сад, музеи современного искусства и знаменитый карнавал. В перспективе транзит через Рио даст возможность совмещать пересадку с насыщенной мини‑экскурсией — своего рода «городским стоповером», когда пара свободных дней между рейсами превращается в полноценное знакомство с мегаполисом.
Сан‑Паулу, крупнейший город континента, рассматривается как второй опорный пункт хабовой модели. Это деловой и авиационный центр страны, откуда выполняется максимальное количество внутренних и международных рейсов. Отсюда удобно разлетаться по всей Бразилии и в соседние страны. Для российских туристов это шанс выйти за рамки классических маршрутов и осваивать менее известные уголки страны: тёплые побережья штата Санта‑Катарина, заповедные территории внутренних штатов, национальные парки и небольшие колониальные городки, где сохраняется аутентичная атмосфера.
Бразилия, в свою очередь, ожидает не только роста въездного потока из России, но и увеличения числа собственных граждан, отправляющихся в Москву, Санкт‑Петербург, на Байкал, в Карелию или на Камчатку. Власти убеждены, что взаимные поездки способствуют не только развитию туризма как отрасли, но и укреплению культурных, образовательных и гуманитарных связей. Для бразильцев Россия интересна богатой историей, разнообразием регионов, сильной театральной и музыкальной сценой, зимними видами спорта и возможностью увидеть настоящую снежную зиму, что само по себе экзотика для тропической страны.
По мере усиления контактов логичным шагом становится развитие комбинированных программ: многодневные туры в Южную Америку через Бразилию с заходом в несколько стран и продуманной логистикой перелётов и стыковок. Такая модель выгодна и туристам, и операторам: первые экономят время и силы за счёт продуманных маршрутов, вторые получают возможность формировать пакетные решения с заранее выверенной стоимостью и расписанием. Потенциал подобных программ особенно высок при условии стабильных прямых рейсов из России.
Не стоит забывать и о ценовом факторе. При грамотном планировании даже горящие туры в Бразилию могут стать отправной точкой для большого южноамериканского путешествия. Иногда выгоднее приобрести пакет с перелётом и проживанием в одном из городов Бразилии, а дальнейшие сегменты по региону добирать отдельно, используя местные лоукостеры и региональные авиакомпании. В перспективе рост конкуренции и появление новых перевозчиков на направлении Россия — Бразилия могут заметно расширить выбор как по цене, так и по маршрутам.
Интерес к Бразилии подогревает и сезонный фактор. Когда в России зима, в южном полушарии разгар лета, и спрос на туры в тёплые страны традиционно возрастает. На этом фоне особенно востребованными становятся структурированные Бразилия туры по Южной Америке, которые позволяют за две‑три недели сменить несколько климатических поясов и увидеть разные стороны континента — от тропических лесов до андинских вершин.
Развитие Бразилии как хаба важно и с точки зрения удобства оформления поездок. Чем более предсказуемыми станут маршруты и частота рейсов, тем проще будет планировать визы, стыковки и страхование. Туроператоры уже сейчас выстраивают продуктовые линейки с учётом того, что прямое сообщение может появиться в ближайшие годы, и формируют программы, в которых туры в Бразилию из России комбинируются с продолжением путешествия в другие страны региона без лишних перегрузок и сложной логистики.
В итоге Бразилия постепенно переходит от роли экзотического и отдалённого направления к статусу важного транспортного и туристического узла для россиян. Восстановление прямых рейсов, рост турпотока, расширение ассортимента пакетных программ и оптимизация маршрутов делают страну всё более доступной. Если эти тенденции сохранятся, Бразилия имеет все шансы закрепиться как главный «мост» между Россией и остальной Южной Америкой, а рынок будет получать всё больше предложений, в том числе выгодные авиабилеты в Бразилию из России и разнообразные комбинированные маршруты по континенту.