Новый терминал аэропорта Мурманска, который торжественно открыли 20 ноября и представили как ключевой этап модернизации воздушной гавани региона, уже в первые дни работы превратился в повод для шквала жалоб. Вместо ожидаемого комфорта и «современного уровня сервиса» пассажиры столкнулись с очередями, путаницей при регистрации, проблемами с багажом, недоделанной инфраструктурой и ростом сопутствующих расходов. Неудивительно, что в информационном поле стали активно обсуждать аэропорт Мурманск: новый терминал – недовольство пассажиров, а также готовность комплекса к полноценной эксплуатации.
Всего через несколько суток после запуска комплекса в адрес властей посыпались обращения от тех, кто уже успел воспользоваться новым зданием. Туристы и жители региона массово жаловались губернатору Мурманской области Андрею Чибису на впечатления от поездки. Руководству региона пришлось оперативно подключаться к ситуации: была организована отдельная встреча с менеджментом аэропорта и представителями областного Минтранса, на которой потребовали подробный отчёт и конкретный план устранения проблем.
Главная больная тема — багаж. Пассажиры рассказывают, что чемоданы и сумки прибывают с ощутимыми задержками, а ожидание у ленты затягивается на неоправданно долгий срок. Многие отмечают, что прилёт в новый терминал ощущается более утомительным, чем в старом здании, хотя ожидания от обновлённой инфраструктуры были совсем другими. Люди вынуждены по полчаса и дольше стоять у багажной карусели, гадая, началась ли вообще выгрузка и не потерялись ли их вещи. В результате в публичном поле стали активно звучать аэропорт Мурманск новый терминал отзывы, в которых преобладают разочарование и раздражение.
Символом недоделанного объекта для многих стали свисающие провода в зоне входа. По словам очевидцев, кабели буквально висят в проходах у входной группы, бросаясь в глаза на фоне свежих стен и стекла. Это не только портит визуальное впечатление от «современного терминала», но и заставляет задуматься о безопасности и качестве выполненных монтажных работ. Для объекта, который должен был стать образцом продуманной архитектуры и инженерных решений, подобные детали выглядят особенно показательно.
Дополнительную нервозность создаёт и неочевидная схема использования двух зданий. Часть пассажиров направляют в новый терминал, тогда как других, прибывающих на те же или соседние рейсы, по каким‑то причинам отправляют регистрироваться в старый корпус. Одни бегут в только что открытое здание, другие вынуждены разворачиваться и идти обратно, рискуя опоздать. Такое «раздвоение» потоков создаёт ощущение хаоса и заставляет предположить, что у комплекса пока есть трудности с логистикой и пропускной способностью. Неудивительно, что обсуждение темы «аэропорт Мурманск новый терминал проблемы пассажиров» стало устойчивым трендом в соцсетях и на туристических площадках.
Заместитель генерального директора аэропорта Данил Дыринг публично признал, что старт прошёл с серьёзными организационными сбоями. По его словам, изначально на входах в терминал установили недостаточное количество рентгенотелевизионных установок для досмотра ручной клади. В результате уже у дверей образовывались «узкие места»: потоки прибывающих людей упирались в рамки контроля безопасности, провоцируя длинные очереди и нервозность. Именно дефицит оборудования в первые дни работы стал одной из ключевых причин, по которым аэропорт Мурманск новый терминал обслуживание пассажиров вызвал столько нареканий.
Руководство аэропорта не стало отрицать и другие претензии — в том числе по багажу и тем самым свисающим проводам. Дыринг заверил, что это временные недочёты, а сам объект сейчас проходит этап так называемой «доводки»: часть инженерных систем ещё работает в тестовом режиме, а подрядчики продолжают устранять оставшиеся недоработки. Однако для людей, которые уже купили билеты, планировали поездки и рассчитывали на полноценный сервис, подобные объяснения звучат как попытка задним числом оправдать поспешный запуск.
На фоне критики всё же отмечаются и позитивные элементы обновления. В новом здании уже смонтирован телетрап, который позволит пассажирам садиться в самолёт прямо из терминала, без выхода на лётное поле и использования автобусов. Его ввод в строй намечен на конец декабря. Для северного региона с длительной зимой и частыми штормовыми ветрами это важное улучшение: традиционная «уличная» посадка здесь нередко становится серьёзным испытанием, особенно для пассажиров с детьми и пожилых людей. Если телетрап заработает так, как заявлено, это может частично изменить и общий фон аэропорт Мурманск новый терминал отзывы в более благоприятную сторону.
Однако одновременно с запуском нового терминала вскрылся ещё один чувствительный аспект — подорожание поездок на такси. Пассажиры всё чаще сообщают, что стоимость трансфера из аэропорта и обратно ощутимо выросла. Для семей с детьми, а также для тех, кто регулярно летает в командировки, транспортные расходы становятся заметной статьёй бюджета, и рост цен вызывает серьёзное недовольство. Губернатор Андрей Чибис отдельно обратил внимание на этот вопрос и поручил проанализировать тарифы, чтобы понять, насколько обоснована новая ценовая политика перевозчиков.
Сам терминал внутренних линий разместился в трёхэтажном здании площадью порядка 7 тысяч квадратных метров. В проект заложены 11 стоек регистрации, 2 багажные ленты, 2 телетрапа и 2 бизнес-зала. Архитектурная концепция отсылает к природным символам региона: линия козырька на фасаде повторяет очертания горного хребта Хибины, а интерьерные решения выдержаны в «северной» палитре. Изначально новый комплекс задумывался не только как транспортный узел, но и как эффектная «визитная карточка» Мурманской области, встречающая гостей с первых минут.
На практике же столкновение эффектной архитектурной картинки с реальностью повседневной эксплуатации продемонстрировало знакомую для России проблему: между торжественной ленточкой и реальной готовностью к стабильной работе часто пролегает глубокий разрыв. Запуск сложного технического объекта требует времени на отладку, но в данном случае многие пассажиры справедливо задаются вопросом, почему этап тестирования по сути перенесли на период, когда терминал уже принимает рейсы с полноценной загрузкой. О том, как именно стартовал новый терминал аэропорта Мурманска и массовое недовольство пассажиров, активно спорят как жители региона, так и туристы.
Ситуация вокруг нового здания показывает, насколько чувствительной становится тема качества сервиса в регионах, где авиасообщение играет ключевую роль. Для Мурманской области, зависящей от туризма, рыбной отрасли, работы Кольской АЭС и портовой инфраструктуры, стабильная работа аэропорта — вопрос не только комфорта, но и экономики. Любые сбои, очереди, отмены и аэропорт Мурманск новый терминал задержки рейсов бьют по деловой активности и имиджу территории, которая активно продвигает себя как ворота в Арктику.
Эксперты авиационной отрасли отмечают, что подобные проблемы при запуске новых терминалов встречаются и в других регионах, однако степень готовности к ним и скорость реакции во многом определяют, как быстро удастся вернуть доверие пассажиров. В идеале этап «детских болезней» должен проходить в щадящем режиме: с ограниченной нагрузкой, запасом времени для корректировки процессов и прозрачной коммуникацией с клиентами. В Мурманске же многие сочли, что людей поставили в позицию невольных испытателей только что открытого объекта, не предложив при этом ни компенсаций, ни дополнительных сервисов.
Властям и менеджменту воздушной гавани теперь предстоит доказать, что выводы сделаны, а претензии услышаны. Речь идёт не только о досмотре и багажных лентах, но и о целом комплексе мер: от подготовки персонала и цифровизации процессов до налаживания взаимодействия с таксопарками и общественным транспортом. Устранение видимых дефектов вроде проводов в проходах — лишь первый шаг. Куда важнее выстроить удобную схему движения пассажиров, обеспечить предсказуемое время обслуживания и минимизировать риски сбоев в пиковые периоды.
В долгосрочной перспективе новый терминал способен стать тем самым комфортным и современным пространством, о котором говорили на презентациях, но только при условии, что нынешняя волна критики не будет просто «переждана», а станет стимулом к системной работе. Общественное внимание уже приковано к теме «аэропорт Мурманск новый терминал проблемы пассажиров», и игнорировать это не получится. От того, насколько быстро администрация и региональные власти решат выявленные проблемы, зависит, превратится ли объект в успешный инфраструктурный проект или останется примером того, как красивый фасад не смог скрыть недоработки внутри.
Пока же пассажиры продолжают делиться впечатлениями в соцсетях и на профильных форумах: кто‑то отмечает удобство новых залов и потенциал терминала, другие подробно описывают очереди, задержки багажной выдачи и путаницу при регистрации. На этом фоне публикации о том, как проходит запуск нового терминала аэропорта Мурманска и его проблемы с обслуживанием пассажиров, остаются востребованными, а ожидания к скорым улучшениям — высокими.